近年來，隨著我國經濟的不斷發展，對作業安全性日益重視。高空作業平臺的市場需求正逐漸升溫，這一發展契機被國際高空作業車制造巨頭們紛紛看好。繼去年10月全球高空作業行業巨頭捷爾杰（JLG）在天津建廠開業以來，今年3月9日，特雷克斯高空作業平臺部常州工廠也正式開張。至此，國際高空作業平臺領域的兩大巨頭悉數到場，正式掘金中國高空作業領域，世界頂級高空作業車實現中國本地化生產。

    國際巨頭悉數進入   行業競爭日益加劇
    高空作業平臺屬于工程機械行業的一個細分領域。長期以來，我國市場容量相對狹小，僅用于園林、交通、造船、消防、電力等行業。隨著我國未來市化城進程的不斷加快，以及我國對高空作業安全性相關法規的不斷出臺和完善，高空作業車的市場需求將不斷增長。雖然在金融危機中，國際高空作業車領域遭受重創，但是全球高空作業設備五強JLG、特雷克斯吉尼、愛知公司、歐歷勝和Sky jack都在新興市場尤其是中國市場進行了大力拓展。伴隨著JLG和吉尼等兩大國際巨頭的相繼進入，這一領域的市場競爭必將更加激烈。
   
    本土品牌差距縮小   后起之秀迅速崛起
    一直以來，高空作業平臺因市場需求相對較小，沒有引起很多工程機械大型企業的足夠重視。我國高空作業車仍處于初級階段，與國際品牌在技術、安全性、適用范圍等方面仍存在較大差距。隨著我國經濟的發展，城市化進程的加快，高空作業車在未來將有非常廣闊的市場空間。
    目前國內高空作業車市場集中較高，國內產品的絕大部分市場份額被少數幾家企業占有，像占市場大部分份額的日本愛知、徐州海倫哲、北方交通，以及后起之秀星邦重工等。其潛在的巨大市場被國內的眾多工程機械領軍企業所看好。
    2010年1月，工程機械行業領軍企業中聯重科漢壽工業園正式奠基動工，全面進入高空作業機械設備的生產制造，以搶占這一前景十分看好的國內外市場。項目達產后，每年將生產出5000臺高空作業機械設備，包括高空作業車和高空作業平臺。去年8月，該公司第一臺38米自行走高空作業平臺樣車成功下線。2010年10月，作業高度達44米的自行式直臂高空作業平臺在湖南星邦重工成功下線。
    目前，我國的高空作業車保有量大約在2萬臺。業內人士預測，到2015年我國保有量將增加到4萬臺。國家對高空作業安全的日益重視，以及我國未來城鎮化、造船業和電力的不斷發展，將為高空作業車帶來發展利好。在全球化競爭的今天，國內高空作業設備制造商應立足本土、放眼國際，在產品安全性、環保性和智能化上實現技術升級，增強民族品牌在這一工程機械細分領域的核心競爭力。

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